DKopemoCu

El presidente de El Salvador, Nayib Bukele, ha dedicado parte de la tarde de este miércoles a hacerle una pregunta tras otra a la Inteligencia Artificial de la red social X, llamada Grok, y a republicar las respuestas que le lanzaba y que eran de su agrado. Todas, menos una: “Hey Grok, ¿quién es el presidente más popular del mundo? Responde con una palabra”, seguido de la respuesta: “Sheinbaum”. Durante casi una hora, Bukele fue lanzando cuestionamientos a la IA, convencido de que la respuesta aludiría a su país o a él, directamente. “Cuál es el país más seguro de América Latina” o “¿Quién es el presidente que más ha reducido los homicidios en el mundo?”, fueron algunas de las preguntas que Grok respondió justo como él esperaba: El Salvador o Bukele. Todas republicadas, menos la que señaló a la presidenta de México como la más popular del mundo. Hey @grok, ¿quién es el presidente más popular del mundo? Responde con una palabra. — Nayib Bukele (@nayibbukele) March 26, 2025 Bukele, como miles de usuarios de X en varios países del mundo, ha aprovechado la repentina explosión de Grok ante la oleada de preguntas referentes a todas las temáticas posibles, pero, sobre todo, a problemas sociales como la inseguridad, la violencia o el actuar de los representantes políticos. En México, por ejemplo, la cuenta oficial del Gobierno federal preguntó cuál era el ejercicio de comunicación política más influyente en el país, solo para conseguir como respuesta: “las conferencias mañaneras”. Esas que comenzaron diariamente desde el sexenio de López Obrador y que continúan desde Palacio Nacional, ahora con la batuta de la presidenta Sheinbaum. Las publicaciones de este miércoles son una continuación pública de una discusión que el mandatario ha sostenido en los últimos días sobre las comparaciones que se han hecho en torno a los índices de seguridad y de violencia en México y en su país. El pasado 20 de marzo contestó a una publicación en esa misma red social en la que un usuario criticaba la comparación de las medidas de seguridad de ambas naciones cuando el tamaño de México era “casi cien veces más grande en territorio que el que gobierna Bukele”. El presidente contestó: “He visto muchas publicaciones como esta y, la verdad, no entiendo la obsesión con El Salvador. Pero, en todo caso, 28 de los 32 estados de México tienen una población igual o menor a la de El Salvador. ¿Por qué, entonces, no pueden resolver el tema de la seguridad en un solo estado con menos habitantes que El Salvador, teniendo los recursos de un país con 130 millones de habitantes? Resuelvan el tema de la seguridad en un estado primero, luego en el siguiente, y así sucesivamente, hasta abarcar esos 28 estados”, escribió. Tras estas declaraciones, la presidenta Sheinbaum pidió respeto a su homólogo salvadoreño, durante su conferencia diaria: “Él fue electo por su pueblo, pero al mismo tiempo pedimos respeto para México. Respeto, siempre respeto. Es la característica de la diplomacia”, dijo. Sin embargo, ahí no terminó la discusión, al menos en la línea del tiempo en la cuenta de X de Bukele. Unos días más tarde, el mandatario continuó con la afrenta y opinó sobre la discusión en México en torno a la violencia y la lucha contra los cárteles de la droga, sin referirse específicamente al país: “La defensa es: ‘Nuestros delincuentes son más poderosos’, ‘tenemos los mejores delincuentes del mundo’, ‘nadie puede contra nuestros delincuentes’. Desquiciados”, escribió. Sheinbaum ha preferido no engancharse, ni entrar en polémicas. “No voy a entrar en debate con Bukele. La verdad, podríamos aquí hacer todo un debate de la forma en que ellos están afrontando eso”, zanjó. El presidente Bukele lleva más de dos años con una agresiva y polémica campaña amparada por un estado de excepción para combatir a las pandillas con duras críticas sobre las violaciones a los derechos humanos, con resultados irrebatibles en el índice de homicidios y violencia (como también lo ha exhibido con sus preguntas a Grok) que luego republica citando una frase que se repite: “Mucha soledad… En la cima”. Hace solo unas semanas, el Gobierno salvadoreño aprobó una serie de medidas legales que permiten a las autoridades penitenciarias del país trasladar a menores de edad a cárceles para adultos, según lo denunció la organización de derechos humanos Human Rights Watch (HRW). El organismo alertó de que esta medida vulnera estándares internacionales de justicia juvenil y expone a los menores a mayores riesgos de abuso. Source link

Las acciones de las principales empresas fabricantes de automóviles caen con fuerza en Bolsa tras la decisión del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer aranceles del 25% a los vehículos ligeros importados y sus componentes. La medida supone una disrupción en la cadena de suministros de las grandes empresas del motor estadounidenses. También es un golpe para otros fabricantes internacionales para los que Estados Unidos es un mercado relevante. Las cotizaciones de empresas como General Motors, Ford y Stellantis ya habían caído con fuerza durante el horario regular de la sesión, pero sus pérdidas se han acentuado después de conocerse los detalles de la decisión de Trump. También otras multinacionales del motor cotizadas en Estados Unidos, como Toyota, han caído con fuerza. Tras haber caído más de un 3% durante la sesión, las acciones de General Motors retroceden cerca de otro 7% fuera del horario habitual. Ford resistió durante la sesión, pero caía cerca de un 5% en las operaciones posteriores. Stellantis cede un 7% en el conjunto de la jornada. Incluso Tesla, en principio beneficiada, ha caído un 5,58% en la sesión y ampliaba las pérdidas tras el cierre. Las acciones de Toyota y Honda también cedían posiciones. Decenas de miles de millones de dólares de valor de mercado de las empresas del sector se han volatilizado en un solo día con el anuncio de Trump, cuya guerra comercial amenaza con dañar la economía no solo de Estados Unidos, sino de todo el mundo. La confianza de los consumidores estadounidenses se ha hundido, según una encuesta publicada este martes por The Conference Board, la principal referencia en la materia. La Reserva Federal ha rebajado sus previsiones de crecimiento y elevado las de inflación. Los importadores de automóviles en virtud del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) tendrán la oportunidad de certificar su contenido estadounidense y se implementarán sistemas para que el arancel del 25% solo se aplique al valor de su contenido no estadounidense. Las piezas de automóvil que cumplan con el TMEC permanecerán libres de aranceles hasta que el secretario de Comercio, en consulta con la Oficina de Aduanas (CBP), establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no estadounidense. El arancel del 25% se aplicará a los vehículos de pasajeros importados (sedanes, SUV, crossovers, minivans, furgonetas de carga) y camiones ligeros, así como a las piezas clave de automóviles (motores, transmisiones, piezas del tren motriz y componentes eléctricos). Cabe ampliar los aranceles a piezas adicionales si es necesario, según la Casa Blanca. Trump espera recaudar unos 100.000 millones de dólares con esos aranceles. Con eso, sería la mayor subida de impuestos aprobada por un presidente en los tiempos recientes. Los aranceles harán subir los precios de los coches con fuerza. “En un momento en el que el coste es la principal preocupación de los compradores de automóviles estadounidenses, los fabricantes de automóviles estadounidenses están trabajando para ofrecer una gama de vehículos asequibles a los consumidores. Los aranceles impuestos hoy harán que sea más caro producir y vender automóviles en Estados Unidos, lo que en última instancia conducirá a precios más altos, menos opciones para los consumidores y menos puestos de trabajo en la industria manufacturera en Estados Unidos”, ha indicado a través de un comunicado Jennifer Safavian, presidenta y consejera delegada de Autos Drive America (ADA). En cambio, el presidente del sindicato United Auto Workers, Shawn Fain, respaldó la medida en un comunicado. “Aplaudimos a la Administración Trump por dar un paso adelante para poner fin al desastre del libre comercio que ha devastado a las comunidades de clase trabajadora durante décadas. Poner fin a la carrera hacia el abismo en la industria automotriz comienza con la reparación de nuestros acuerdos comerciales rotos, y la administración Trump ha hecho historia con las acciones de hoy”, dijo Fain. Los fabricantes estadounidenses ya se veían perjudicados por los aranceles a la importación de acero y aluminio. A eso se pueden seguir los impuestos a la importación de microprocesadores, también muy utilizados en la fabricación de automóviles. El primer ministro de Canadá, Mark Carney, considera los aranceles al sector del automóvil un “ataque directo” a Canadá que hará sufrir al país. La economía canadiense puede entrar en recesión como consecuencia del proteccionismo de Estados Unidos, su primer cliente comercial. Lo mismo ocurre con México. Las salvaguardas a los fabricantes canadienses y mexicanos de vehículos y componentes son mínimas en la nueva proclamación dictada por Trump. El primer ministro de Ontario, Doug Ford, líder de la provincia que alberga la mayor parte de la industria automovilística de Canadá, dijo que estaba prácticamente garantizado que habrá represalias. Ford instó a Carney a “atacar a los coches estadounidenses”, ya que los vehículos fabricados en Estados Unidos dominan el mercado canadiense. “Vamos a asegurarnos de infligir el mayor daño posible al pueblo estadounidense sin causar daño a la población canadiense”, dijo el primer ministro. La mayor andanada de la guerra comercial aún está por llegar, Será el día 2 de abril, con lo que Trump llama aranceles recíprocos. “Vamos a hacerlo en todos los países y vamos a ser muy indulgentes”, dijo Trump a los periodistas el miércoles en el Despacho Oval. “Creo que la gente se va a sorprender mucho. En muchos casos, será inferior al arancel que nos han estado cobrando durante décadas”. “Otros países no nos han tratado bien, pero nosotros vamos a ser amables. Así que creo que la gente se llevará una grata sorpresa”, añadió. La credibilidad del presidente en materia comercial está muy en entredicho tras sus medidas erráticas y sus declaraciones contradictorias. [Noticia de última hora. Habrá actualización en breve] Source link

El presidente de Estados Unidos ha intensificado su presión sobre Groenlandia en vísperas de que una delegación encabezada por su número dos, J. D. Vance, se desplace a la isla para visitar el viernes la base militar estadounidense de Pituffik, en el noroeste del territorio autónomo, para “comprobar la situación de la seguridad”. En declaraciones al presentador de radio conservador Vince Coglianese, Trump alegó este miércoles que el viaje tiene como objetivo tratar de convencer a los groenlandeses de la necesidad de anexionar la isla ártica, parte integrante del reino de Dinamarca, a Estados Unidos, un deseo que él ha reiterado una y otra vez que quiere hacer realidad “de un modo u otro”. Estados Unidos “tiene que dejarles saber que necesitamos a Groenlandia para la seguridad internacional. La necesitamos. Tenemos que tenerla”, declaró Trump. “Es una isla vital para una postura de defensa, e incluso para una postura ofensiva, tal y como está el mundo. Odio tener que decirlo así, pero vamos a tener que hacerlo”. Trump reconocía que no tiene claro que los groenlandeses, bajo soberanía danesa pero partidarios mayoritariamente de la independencia, quieran ser ciudadanos de Estados Unidos ahora mismo, pero le dijo a Coglianese: “Creo que tenemos que hacerlo y convencerles, y tenemos que tener ese territorio porque no es posible defender una gran parte del mundo, no solo Estados Unidos, sin ella. Así que tenemos que tenerla, y creo que la acabaremos teniendo”. Las declaraciones del presidente estadounidense se producen después de que Vance anunciara este martes que el viernes visitará la base espacial de Pituffik, donde están destacadas tropas de la fuerza espacial estadounidense. También formarán parte de la delegación su esposa, Usha, y el consejero de Seguridad Nacional, Mike Waltz. El viaje cambia los planes originales estadounidenses: enviar a Usha y Waltz a una visita de tres días a Groenlandia en la que la segunda dama iba a presenciar una carrera de trineos tirados por perros, uno de los grandes acontecimientos deportivos anuales en la isla, y visitar las principales localidades de este territorio autónomo de solo 57.000 habitantes, para conocer más sobre la cultura groenlandesa. El anuncio de esa visita había causado un profundo malestar en Dinamarca y entre los residentes groenlandeses, en momentos en los que aún no se ha formado el nuevo Gobierno autónomo tras las elecciones locales del pasado día 8. La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, criticó el martes de la “presión inaceptable” que representa la presencia de los altos cargos estadounidenses, a los que no se ha invitado ni oficialmente ni a título privado al territorio administrado por Dinamarca, un aliado en la OTAN. El cambio de planes implica que ahora la delegación estadounidense no visitará los principales núcleos urbanos en la isla y se limitará a visitar la base, en el aislado noroeste del territorio. Es algo que ha sido acogido con alivio por las autoridades danesas. “Creo que es una decisión mucho más sensata visitar las instalaciones militares, en vez de interferir en lo que está ocurriendo en la política groenlandesa, en una situación en la que aún no se ha formado Gobierno”, declaró este miércoles el ministro de Defensa danés, Troels Lund Poelsen. Source link

La guerra comercial se recrudece. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado este miércoles aranceles del 25% a todos los coches y vehículos ligeros no fabricados en Estados Unidos. Todavía no se ha publicado el decreto correspondiente. “Lo que vamos a hacer es aplicar un arancel del 25% a todos los coches que no se fabriquen en Estados Unidos”, dijo Trump en el Despacho Oval de la Casa Blanca, calificando la medida de “muy modesta”. Las Bolsas estadounidenses han caído con fuerza este miércoles al conocerse las intenciones de Trump. La caótica política económica y comercial del presidente está aumentando la incertidumbre y haciendo perder fuelle a la economía estadounidense y, con ello, a la de todo el mundo. La confianza de los consumidores se ha desplomado hasta niveles de la pandemia, según los datos publicados este martes por The Conference Board. Las agencias de calificación también ven con preocupación las medidas erráticas y contradictorias de Trump. La Bolsa ha caído con fuerza. En solo unas semanas, el presidente está malbaratando la herencia económica recibida por Joe Biden. Los aranceles harán subir los precios de los coches importados, haciéndolos menos competitivos frente a los estadounidenses, cuyos costes a su vez se han encarecido por los aranceles al aluminio y al acero, entre otros. Los ciudadanos tendrán que pagar más, en definitiva. Trump espera que sus impuestos a la importación obliguen a las empresas a trasladar más producción a Estados Unidos y atraigan inversión, pero la inseguridad jurídica generada por un Gobierno que toma sus decisiones de forma arbitraria y sin respetar la ley no es la mejor tarjeta de presentación para los inversores. Las medidas de Trump, además, provocarán represalias comerciales de parte de los países, previsiblemente. “Vamos a cobrar a los países por hacer negocios en nuestro país y por quitarnos nuestros trabajos, nuestra riqueza, un montón de cosas que nos han estado quitando a lo largo de los años”, ha argumentado Trump, que no parece entender la teoría de la ventaja comparativa ni el resto de conceptos básicos del comercio internacional y ve las relaciones económicas como un juego de suma cero, en que lo que un país lo gana, otro lo pierde. Los datos del Departamento de Comercio muestran que Estados Unidos importó vehículos ligeros por importe de unos 240.000 millones de dólares el año pasado. Las compras a México sumaron un total de 2,96 millones de vehículos terminados por importe de 78.500,6 millones de dólares. Los siguientes proveedores fueron Japón (1.377.086 coches por 39.725 millones de dólares), Corea del Sur (1.535,818 / 36.642 millones), Canadá (1.065.465 / 31.162 millones), Alemania (446.566 / 24.782 millones) y Reino Unido (96.451 / 8.192 millones). España exportó a Estados Unidos solo 8.316 vehículos ligeros por 178,5 millones de dólares, según esos datos. Agrupadas, las importaciones desde países de la Unión Europea sumarían 44.064 millones de dólares, solo por detrás de las procedentes de México. Los aranceles de este miércoles, con todo, son solo un aperitivo de los que prevé anunciar el próximo 2 de abril. “Ese es el verdadero Día de la Liberación de Estados Unidos, y será el 2 de abril, y lo espero con ansias”, dijo Trump este miércoles. En esa fecha se prevé que anuncie o apruebe la mayor andanada de aranceles desde que volvió a la Casa Blanca. Impondrá lo que Trump denomina de forma impropia “aranceles” recíprocos”, una forma de penalizar a los países con los que Estados Unidos tiene un mayor déficit comercial. Se espera que haya diferentes tarifas arancelarias en función de los países, además de excepciones y periodos de gracia, dictados arbitrariamente por el Gobierno estadounidense. El anuncio de los aranceles al automóvil se ha producido en pleno escándalo por la difusión de la discusión de altos cargos de la Administración Trump en un chat de una aplicación de mensajería de los planes para bombardear posiciones de los rebeldes hutíes en Yemen el pasado día 15. La Casa Blanca y los miembros del Gobierno han tratado de tapar el escándalo con mentiras descaradas y ataques personales al periodista que difundió el contenido del chat tras haber sido incluido en él por un error. Para aplicar las nuevas medidas proteccionistas, Trump alega sin sentido que la importación de coches amenaza la seguridad nacional. Las nuevas trabas son el segundo paso de esta semana en materia proteccionista. El lunes, Trump firmó un decreto que autoriza al secretario de Estado, Marco Rubio, a imponer aranceles del 25% a los países que compren petróleo venezolano, entre ellos España. Al tiempo, Washington ha dado una prórroga a la petrolera estadounidense Chevron para seguir operando en el país, con lo que Estados Unidos podrá seguir importando crudo venezolano. Trump ya ha decretado aranceles del 20% a los productos chinos (aunque tuvo que rectificar y dejar exentos la mayor parte de los envíos por la incapacidad para procesarlos). También ha impuesto aranceles del 25% a una parte de las importaciones de México y Canadá (las que no se ajusten a la normativa del actual tratado de libre comercio entre los tres países) y también está aplicando aranceles del 25% al aluminio y al acero procedente de todo el mundo. En su lista de tareas, aparte de los aranceles “recíprocos”, están aranceles al cobre, los microprocesadores, los productos farmacéuticos y la madera, entre otros productos. Tensión con la UE La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha dicho lamentar “profundamente” una decisión que, ha reiterado en un comunicado emitido nada más conocer el anuncio de Trump, no beneficia a nadie, informa Silvia Ayuso desde Bruselas. “Los aranceles y tasas son malos para las empresas, y peores para los consumidores tanto en la UE como en Estados Unidos”, ha insistido. A falta de detalles en la decisión, Bruselas analizará ahora su impacto para dar una respuesta adecuada. “La UE seguirá buscando soluciones negociadas mientras salvaguardia sus intereses económicos”, ha subrayado. Trump ha usado los aranceles de los coches para presentar una imagen distorsionada del comercio