23 de marzo de 2025

La Fiscalía chilena ha confirmado este domingo a EFE que ha abierto una investigación por la difusión de unas imágenes de la princesa Leonor comprando en un centro comercial de Punta Arenas. La decisión se conoce horas después de que la Casa Real española anunciara una denuncia por esos hechos. “La Fiscalía Regional de Magallanes y Antártica Chilena confirma que, tras una denuncia presentada por guardias españoles, ante Carabineros de Chile, el día viernes 21 de Marzo, se abrió una investigación conforme al Artículo 161 letra A del Código Penal, relacionada con la captación y difusión de imágenes de carácter privado sin el consentimiento de los afectados”, indicó en una declaración enviada.. La institución agregó que “ya se han realizado diligencias inmediatas en el marco de la investigación”. La Casa del Rey anunció este sábado que había decidido denunciar, a través de la Embajada de España en Chile, al centro comercial por haber filtrado de manera ilegal a un medio de comunicación local imágenes en las que se ve a la princesa Leonor y algunos de sus compañeros de travesía pasear vestida de calle por un centro comercial. La Zarzuela calificó la filtración de las imágenes de inadmisible y añadía que la distribución de imágenes captadas por cámaras de seguridad supone presuntamente una infracción administrativa de la normativa vigente en materia de protección de datos tanto en Chile y como en España. La princesa Leonor llegó hace tres días a la ciudad chilena de Punta Arenas a bordo del Juan Sebastián Elcano como parte de su formación militar con la Armada que inició el pasado verano ingresando en la Escuela Naval de Marín (Pontevedra) y que terminará este julio. La princesa, junto a cerca de otros 80 guardiamarinas, hizo hace un par de semanas parada en Montevideo (Uruguay) y ahora se dirige a Valparaíso para continuar el periplo con el buque insignia hacia Perú, Colombia, Panamá, República Dominicana y, finalmente, Nueva York (EE UU). Esta acción legal marca un precedente durante el reinado de Felipe VI, al ser la primera vez que la Casa Real toma medidas judiciales por la difusión no autorizada de imágenes de la Princesa de Asturias. Es cierto que ya se habían publicado imágenes de la heredera en una fiesta durante la escala del buque escuela en Brasil, pero lo que ha llevado a La Zarzuela a denunciarlo ahora ha sido el modo en el que se han obtenido a través de las cámaras de seguridad. El incidente ha generado especial preocupación en la Casa Real, ya que la exposición mediática afecta, no solo a la princesa Leonor, sino también a los guardiamarinas con los que comparte travesía y momentos de ocio. Source link

Tiene gracia que el hangar en el que descansan los taxis sin conductor de la marca Waymo, que circulan por Austin en exclusiva para los clientes de Uber, esté frente a uno de los edificios que tiene Tesla en el área metropolitana de la capital de Texas, adonde su propietario, Elon Musk, se llevó la compañía en plena pandemia harto, dijo, de la deriva “woke” de California. Es como si a la carretera sin atributos que separa los dos edificios industriales se hubiera trasladado el frente de la guerra por el futuro de la conducción autónoma. A un lado, están Uber y Waymo, que estrenaron a principios de marzo un acuerdo de colaboración en la ciudad, que lleva una década transformándose en el Silicon Valley de Texas. Los taxis autónomos de Waymo, propiedad de Alphabet (Google), ya surcaban sin conductor por Austin, además de por San Francisco, Los Ángeles y Phoenix; la novedad es que ahora prestan su servicio ―como lo harán pronto en Atlanta― únicamente a través de la aplicación de Uber, que pone a disposición de sus usuarios “decenas” de coches (los responsables de la tecnológica no son más específicos). Operan en un área de 95 kilómetros cuadrados y como parte de una oferta que sigue incluyendo vehículos con conductor. Al otro lado de la carretera está Musk, que ha prometido que Tesla desembarcará aquí con su propio servicio en junio, aunque casi nadie en un sector que vive un bum a cámara lenta ponga la mano en el fuego por ese aterrizaje. No tanto porque el hombre más rico del mundo, que esta semana consiguió el primer (tímido) permiso para operar en California, esté absorto en su papel de más íntimo aliado del presidente Donald Trump ―lo que le ha valido ataques a concesionarios y estaciones de carga y ha hecho que la compañía pierda un 40% de su valor en Bolsa― sino porque ya acumula una década de promesas rotas sobre el inminente desembarco integral de Tesla en la conducción autónoma. En octubre pasado, cuando presentó su prototipo del Cybercab ―con su aspecto futurista, sin volante ni pedales― los mercados, insatisfechos con la demostración, lo castigaron con una caída del 8,7% de sus activos. Esta semana, un puñado de altos directivos de Uber estuvieron en Austin para compartir con la prensa los detalles del nuevo pacto en un viaje organizado por la compañía. También, para cantar las bondades de la ciudad tejana como el laboratorio ideal para ensayar los planes de la empresa para el futuro del transporte: “eléctrico, compartido y autónomo en un mundo cada vez con menos coches”. La idea de que el escenario escogido esté en Texas ―un Estado orgullosamente asentado sobre sus pozos de petróleo― habla de lo mucho que ha cambiado una ciudad cuya población crece sin parar, en buena parte, gracias a los empleados de las tecnológicas atraídas por una fiscalidad muy favorable. “Un mercado con tantas personas entusiasmadas con las nuevas tecnologías es un gran punto de partida”, dice Noah Zych, gerente global de Movilidad Autónoma y Entrega de Uber. La regulación propicia, el clima benévolo para los coches autónomos (que llevan peor el frío que el calor) y el trazado limpio y ancho de su centro terminan de explicar el por qué de la amplia oferta en Austin: además de Waymo, aquí están en pruebas ADMT (Volkswagen) y Zoox (Amazon), así como una empresa local, AVRide, que ya se ha aliado con Uber para repartir comida a domicilio con unos simpáticos robots con forma de nevera de playa. Un operario limpia un coche autónomo de Waymo en un almacén que tiene Uber y gestiona la empresa española Avomo en Austin, frente a un taller de Tesla.iker seisdedos (EL PAÍS) En su acuerdo con Waymo, Uber se encarga de poner los coches llenos de sensores, cámaras, radares y lucecitas al servicio de sus usuarios, que tal vez no sentirían el impulso de probarlos si tuvieran que descargarse otra app más. Para optar a un viaje autónomo, estos tienen que activar ese apetito en las preferencias de su teléfono, y el algoritmo ya decidirá si les asigna un coche con o sin conductor. Más información De cuenta de Uber ―cuyo principal competidor, Lyft, aspira al desembarco en el robotaxi el año que viene en Dallas― también corre el mantenimiento de la flota, tarea que han encargado a una empresa española con la que la tecnológica trabaja en varios países de Europa (se llama Avomo, y su fundador, Manuel Puga, estaba estos días en Austin supervisando el lanzamiento), así como de organizar los precios y los flujos. Son ellos los que gestionan a qué horas tienen que estar los robotaxis en qué parte de la ciudad y cuándo conviene que se recojan por la noche, dado que no parece buena idea que uno de esos artilugios se pasee por la Calle Seis, conocida popularmente como la “Sucia Seis” por la riada de borrachos que peregrinan de bar en bar cada día al caer el sol. [Aviso para quienes sientan la tentación del vandalismo o de sentarse en el asiento del conductor: los taxis autónomos cuentan con múltiples cámaras dentro y fuera del vehículo. También con micrófonos, aunque un mensaje de audio garantiza al usuario que sus conversaciones no se grabarán]. Waymo se encarga, por su parte, de equipar los coches, de la marca Jaguar, con una tecnología de quinta generación sobre la que sus responsables son extremadamente herméticos. Además, los reparan, los asisten en carretera y se encargan de las revisiones de seguridad. La compañía propiedad de Alphabet, que ha pasado en pocos meses de los 10.000 a los 200.000 viajes semanales, es aún más líder del sector tras la renuncia de General Motors en diciembre pasado a seguir financiando Cruise, su aventura en el negocio de la conducción autónoma, meses después de perder su licencia en California tras el atropello de una peatona en San Francisco. A bordo sin nadie al volante Sachin Kansal, consejero delegado de producto y

La sombra de Donald Trump sobrevolará la campaña de las elecciones de Canadá del próximo 28 de abril. Como se esperaba, el nuevo primer ministro, Mark Carney, acudió este domingo a Rideau Hall, la residencia de la gobernadora general, Mary Simon, para adelantar los comicios. La cita con las urnas llega en un momento de fervor nacionalista frente a la agresión dialéctica y económica del presidente de Estados Unidos, cuya intervención ha dado un vuelco a las encuestas. El Partido Liberal de Carney llega ahora como favorito a unas elecciones que hace poco parecían ganadas por Pierre Poilievre, el líder del Partido Conservador. Carney lanzó la campaña con un ataque contra Trump, una apelación a la unidad (“somos más fuertes juntos”) y un grito patriótico: “¡Viva Canadá!”. En una intervención en que alternó el inglés y el francés, Carney dio el pistoletazo de salida camino de unas elecciones existenciales. “Nos enfrentamos a la crisis más importante de nuestras vidas debido a las injustificadas acciones comerciales del presidente Trump y sus amenazas a nuestra soberanía. Nuestra respuesta debe ser construir una economía fuerte y un Canadá más seguro”, dijo. “El presidente Trump afirma que Canadá no es un país real. Quiere quebrarnos para que Estados Unidos pueda adueñarse de nosotros. No permitiremos que eso suceda. Hemos superado la conmoción de la traición. Nunca debemos olvidar las lecciones. Tenemos que cuidarnos a nosotros mismos. Tenemos que cuidarnos unos a otros”, argumentó, antes de proponer ayudas para los sectores afectados y rebajas fiscales para la clase media. “No podemos controlar al presidente de Estados Unidos, pero sí podemos controlar nuestro propio destino. Somos dueños de nuestra propia casa. Podemos construir un nuevo Canadá para nosotros. Podemos darnos a nosotros mismos más de lo que cualquier gobierno extranjero puede quitarnos, y la mejor manera de hacer frente a esta crisis es fortalecer nuestro país y ayudar a las personas que se verán más afectadas por estos aranceles”, dijo. Trump no solo ha declarado la guerra comercial a Canadá, sino que además ha estado coqueteando con la idea de anexionar el país y convertirlo en el Estado número 51 de Estados Unidos. Faltó reiteradamente al respeto al anterior primer ministro, Justin Trudeau, al que llamaba “gobernador”, como si no fuera el mandatario de un país soberano, sino el responsable de uno más de los Estados Unidos. Los canadienses han vivido el acoso de su vecino y tradicional aliado como una injusta traición. La intervención de Trump se unió al relevo en el Partido Liberal para provocar un vuelco en las encuestas. Justin Trudeau, cuya popularidad había caído en picado tras una década en el poder, renunció al cargo en enero tras perder el respaldo de sus socios parlamentarios, evitando así una moción de censura. Los liberales eligieron como líder a Carney, que con ello asumía de forma casi automática el puesto de primer ministro en pleno receso de la Cámara de los Comunes. Carney convoca las elecciones justo antes de la fecha prevista para la reanudación de la actividad parlamentaria. Canadá, una democracia parlamentaria, elige en las urnas a los 343 diputados de la Cámara de los Comunes, que a su vez otorgan la confianza al primer ministro. El sistema electoral es mayoritario uninominal de una sola vuelta, igual que en el Reino Unido. En cada uno de los 343 distritos, los votantes pueden elegir un único candidato de entre los que se presentan, proclamándose ganador aquel que recibe el mayor número de votos. Aunque las encuestas están igualadas para el voto popular, la distribución del voto por circunscripciones beneficia a los liberales. La primera visita internacional de los mandatarios canadienses suele ser a Estados Unidos. Carney, sin embargo, ni siquiera ha hablado por teléfono con Trump desde que asumió el cargo el pasado 14 de marzo. En lugar de ello, prefirió viajar al Reino Unido y Francia y reforzar sus lazos de amistad. El primer ministro exige que se respete a Canadá y trata de dibujar una estrategia negociadora que combina la paciencia con la búsqueda de alternativas. La resistencia frente a Trump y la identidad canadiense se presentan como los grandes argumentos de campaña. En un primer vídeo difundido en las redes sociales, Carney aparece presenciando un partido de hockey sobre hielo con una gran bandera de Canadá detrás cuando llega el actor y cómico Mike Myers, residente en Estados Unidos. El primer ministro le examina para ver si es un verdadero canadiense y tras concederle el aprobado este le pregunta si siempre existirá su país: “Siempre habrá un Canadá”, le contesta Carney antes de que ambos se saluden con un “codos arriba”, el gesto de lucha de una leyenda del hockey que se ha convertido en símbolo nacionalista de la resistencia frente a Trump. La victoria canadiense frente a Estados Unidos en la guerra del hockey (la final de un torneo de selecciones de la NFL) se vivió como una gesta. Las camisetas de Canadá no se vende, el boicot a productos estadounidenses y la afirmación patriótica de un país por lo general considerado frío y desapasionado dan un tono completamente diferente a la campaña. A favor de Carney juega además su prestigio como gobernador del Banco de Canadá, primero, y del Banco de Inglaterra, después. En el primer caso, lidió con los efectos de la crisis financiera provocada por la caída de Lehman Brothers en el país vecino. En Londres, su política monetaria redujo el impacto del Brexit sobre la economía británica. El líder conservador, descolocado Pierre Poilievre, mientras, se ha quedado descolocado con el giro de los acontecimientos. Saboreaba por adelantado la victoria casi segura que le otorgaban las encuestas cuando las elecciones parecían ser un referéndum sobre Trudeau. Con su populismo derechista, Poilievre, de 45 años, ha mantenido un discurso de resonancias trumpistas con la inflación y la inmigración como grandes ejes y un lema (”Canadá primero”) que es un eco del que Trump ha usado para declarar la guerra comercial. El trumpismo, sin embargo, cotiza a la

La exfiscal para el Distrito Este de Virginia (EE.UU.) Jessica D. Aber, que renunció al cargo en enero pasado tras la llegada de Donald Trump a la Presidencia, fue hallada muerta en su casa, en la ciudad de Alexandria, pero se desconoce la causa. LEE: Fiscalía chilena investiga difusión de imágenes de la princesa Leonor de España De acuerdo con los medios locales, tras recibir una llamada, la Policía de Alexandria llegó hasta la residencia de la exfiscal, de 43 años, poco después de las 9:00 de la mañana del sábado hora local (14:00 GMT) y la encontraron muerta. Se espera por el resultado de la autopsia para determinar la causa de su muerte. Al momento de renunciar, Aber, nombrada al cargo por el presidente Joe Biden en 2021, dijo que trabajar para restaurar la confianza en la aplicación de la ley había sido una prioridad en la Fiscalía, que también se centró en casos de terrorismo, crímenes violentos de pandillas y filtraciones de documentos clasificados. MÁS: Rusia lanza un masivo ataque nocturno contra Kiev y mata al menos tres personas La fiscal general de EE.UU., Pam Bondi, indicó en un comunicado que la muerte de Aber “es profundamente trágica”. “Acompañamos con nuestro apoyo y oraciones a su familia y amigos en estos momentos tan difíciles”, señaló. El ahora fiscal para el Distrito Este de Virginia, Erik S. Siebert, destacó que Aber era “inigualable como líder, mentora y fiscal, y es simplemente irremplazable como ser humano”. SOBRE EL AUTOR Agencia EFE es una agencia de noticias internacional española que distribuye información a más de dos mil medios de comunicación en todo el mundo en los soportes de prensa escrita, radio, televisión e internet. Cuenta con una red con más de tres mil periodistas de 60 nacionalidades. Opera 24 horas al día desde al menos, 180 ciudades de 110 países. Source link

Este domingo, el día en el que los muertos bajo ataques israelíes en Gaza en el último año y medio han superado los 50.000, según el balance de las autoridades locales, el Gobierno de Israel ha esbozado lo que pretende que sea el armazón legal y administrativo con el que llevar a cabo el plan de deportación de los habitantes de la Franja palestina. Una operación de limpieza étnica, según el Derecho internacional. Así lo ha aprobado de madrugada el gabinete de seguridad, que toma las principales decisiones de la guerra. Al tiempo, cientos de gazatíes siguen muriendo como parte de la nueva ofensiva desatada desde que el martes el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, ordenara de forma sorpresiva la ruptura del alto el fuego alcanzado en enero con Hamás. Entre los fallecidos en las últimas horas se encuentra un relevante líder de la milicia islamista, Salah al Bardaweel, de 66 años, según ha comunicado Hamás —no así las autoridades de Israel—, que detalla que ha perecido junto a su mujer bajo las bombas en la localidad sureña de Jan Yunis. A propuesta del ministro de Defensa, Israel Katz, el gabinete de Netanyahu ha sacado adelante la propuesta de establecer un nuevo organismo dentro de ese ministerio que será el encargado de intentar que los palestinos abandonen Gaza, según un comunicado publicado por medios locales. Pese a todos los argumentos en contra, Katz defiende que se trata de una iniciativa dentro del Derecho israelí e internacional. El objetivo, según el texto, es “preparar y permitir el paso seguro y controlado de los residentes de Gaza para su salida voluntaria a terceros países”. Eso incluye “asegurar su movimiento, establecer rutas de movimiento, controlar a los viandantes en los cruces designados en la Franja de Gaza, así como coordinar la provisión de infraestructura que permitirá el paso por tierra, mar y aire a los países de destino”. El máximo responsable de esta operación será anunciado por Katz en breve, añaden medios israelíes citando la misma fuente. Además de la ilegalidad de esa operación y del rechazo generalizado que ha mostrado la comunidad internacional a la expulsión de los gazatíes, el Ejecutivo israelí no ha encontrado aún países de destino para esos cientos de miles de ciudadanos. Lo ha intentado, primero, con Jordania y Egipto, y después, con Sudán, Somalia y la autoproclamada república de Somalilandia. Tampoco ofrece detalles el Gobierno sobre cómo llevará a cabo esas expulsiones disfrazadas bajo el eufemismo de salidas voluntarias del territorio. Más información El plan de deportación supone otra estrategia de presión que se une a la militar. Muy pocos, en todo caso, ven dentro y fuera de Israel como realizable esa “limpieza” del enclave palestino, donde viven 2,3 millones de personas, pese a que haya sido ampliamente comentada y defendida por propio Netanyahu y por el principal responsable de la iniciativa, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. De hecho, Katz ha recordado que lo aprobado por el gabinete de seguridad este domingo se hace “conforme a la visión del presidente de Estados Unidos” y para “permitir que cualquier residente de Gaza que quiera mudarse a un tercer Estado lo haga”. El líder republicano llegó a decir, nada más tomar posesión en enero, que su intención es vaciar Gaza, que Washington tome el control de la Franja y rehabilitar ese territorio de 365 kilómetros cuadrados para convertirlo en algo así como un paraíso turístico a orillas del Mediterráneo. Mientras, se extiende la operación terrestre del ejército israelí, que ya golpea el norte, centro y sur de la Franja sin que los países mediadores (Qatar, Egipto y Estados Unidos) logren imponer la negociación frente a la maquinaria bélica y sin que la comunidad internacional actúe. En las últimas horas los militares han extendido su presencia a la localidad septentrional de Beit Hanun, vecina de Beit Lahia, ocupada ya esta semana, en un intento, según los portavoces castrenses, de evitar amenazas y ataques desde allí sobre territorio israelí. Las tropas de ocupación siguen operando también en el corredor Netzarim, que divide en dos el enclave, y en la más meridional de las localidades, Rafah. Se trata de zonas que Israel había abandonado desde la entrada en vigor del alto el fuego acordado el pasado 19 de enero con Hamás. Ahora, junto a los bombardeos desde el aire y el avance de la infantería y los carros de combate, el estamento militar está ordenando también de forma cotidiana movimientos forzosos de la población. Este domingo han lanzado amenazas a vecinos del barrio de Tel Sultán, en Rafah, que las tropas dan por rodeado dentro de una campaña que consideran “antiterrorista”. Israel, sin embargo, no ha informado de la muerte de Salah al Bardaweel, considerado un histórico líder de Hamás en la Franja y hombre próximo al líder del movimiento, Yahia Sinwar, muerto en combate el pasado octubre. En medio de esa violencia, los muertos en Gaza bajo ataques de las tropas de ocupación de Israel han alcanzado los 50.021 y los heridos son ya 113.274, según el Ministerio de Sanidad palestino. Son las cifras de la masacre desde que comenzó la guerra el 7 de octubre de 2023 con la matanza de unas 1.200 personas liderada por Hamás en territorio israelí. Hay aparte, según añaden las autoridades locales, miles de víctimas más que no engrosan todavía esa lista porque corresponden a personas declaradas desaparecidas mientras no se rescaten sus cuerpos de entre los escombros o se aclare su paradero. La calle presiona contra Netanyahu En Israel siguen registrándose manifestaciones a las que acuden decenas de miles de personas, sobre todo en Tel Aviv y Jerusalén, para exigir el fin de la guerra, un acuerdo con Hamás para liberar a los 59 rehenes (vivos o muertos) que aún están retenidos en la Franja y que el Gobierno ponga fin a lo que consideran una deriva antidemocrática de la coalición ultraderechista. La ruptura del alto el fuego, el intento de responsabilizar a Hamás de la nueva escalada, el bloqueo de