21 de marzo de 2025

Pasajeros desesperados buscaron el viernes trayectos alternativos tras la cancelación de cientos de vuelos de entrada y salida en el aeropuerto londinense de Heathrow, el mayor de Europa, debido a un corte de electricidad. El aeropuerto más transitado de Europa permaneció cerrado todo el día después de que un grave incendio nocturno en una subestación eléctrica cortara el suministro eléctrico del recinto. Pasajeros abandonan el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi tras la cancelación de su vuelo con destino a Londres debido al cierre del Aeropuerto de Heathrow, en Nueva Delhi, India, el 21 de marzo de 2025. EFE/EPA/RAJAT GUPTA / RAJAT GUPTA LEE TAMBIÉN: Discoteca donde murieron 59 jóvenes en Macedonia del Norte no tenía salida de emergencia ni rociadores En el aeropuerto de Gatwick, al sur de Londres, la voz de Talia Fokaides, 42 años, temblaba de emoción mientras explicaba que tenía que salir de Londres hacia Atenas por la mañana para estar con su madre, que debía someterse a una operación a corazón abierto. Cuando se enteró de que Heathrow estaba cerrado, corrió a Gatwick, el segundo aeropuerto más transitado del Reino Unido, y encontró un vuelo a Atenas para el mediodía (12H00 GMT). “No me importa el dinero, sólo necesito tomar un vuelo y estar en casa al final del día”, dijo Fokaides a la AFP. “No nos dieron ninguna información, nos dejaron solos. No entiendo cómo es posible”, sostuvo. SEPA MÁS: Tragedia en Macedonia del Norte: incendio en una discoteca deja al menos 59 muertos y más de 150 heridos “Impotentes” Mohammed al-Laib, ciudadano tunecino que trabaja en Londres, debía ir a Dubái para reunirse con su esposa, a la que no veía desde hacía meses. “No sé si tendré otro vuelo. Ahora no tengo otra alternativa que esperar. Me siento impotente”, decía pesimista mientras caminaba rumbo al mostrador de información de Gatwick. Unos 1.350 vuelos tenían previsto aterrizar o despegar de Heathrow y sus cinco terminales el viernes, según el sitio de seguimiento de vuelos Flightradar24. Heathrow, uno de los aeropuertos más transitados del mundo, suele recibir unos 230.000 pasajeros al día y 83 millones al año. Gatwick dijo que aceptaría el aterrizaje de algunos vuelos con destino a Heathrow. Otros fueron desviados a aeropuertos europeos como Shannon, en el suroeste de Irlanda, Fráncfort y París Charles de Gaulle. Cuatro pasajeros de un vuelo francés parecían cansados y confusos después de que su largo vuelo desde Ciudad del Cabo (Sudáfrica) con destino a Heathrow aterrizara en Gatwick. Tenían que viajar a Niza, pero no hay vuelos a la ciudad del sur de Francia desde Gatwick. El grupo, que se apresuró a tomar un autobús, dijo que no se les había dado mucha información sobre qué hacer. El paquistaní Muhammad Khalil, de 28 años, llevaba esperando en la estación londinense de Paddington desde las 05H30 GMT en busca de vuelos alternativos a Pakistán. Hasta ahora no había tenido éxito, ya que Heathrow es el principal aeropuerto del Reino Unido para vuelos internacionales de larga distancia. “Estoy intentando encontrar otro vuelo desde el aeropuerto de Gatwick o Stansted, pero no consigo ningún vuelo”, dijo. Khalil esperaba reunirse con su esposa después de cinco meses, y llevaba tres meses planeando el viaje. “Me gasté una fortuna en pasajes y en todo. Tuve que pedir el día libre en mi trabajo”, dijo Khalil a la AFP. “No te puedes imaginar lo estresante que es para mí”, agregó. Callum Burton, de 21 años y natural de Kent, en el sur de Inglaterra, se quedó varado en el aeropuerto de Newark, cerca de Nueva York, tras visitar a su novia con motivo de su 21 cumpleaños. A través de las redes sociales, informó a la AFP de que su vuelo había sido reprogramado con 15 horas de retraso, y añadió que estaba “muy cansado y decepcionado”. “Ya estábamos en el avión cuando nos enteramos del incendio”, dijo. “Estuvimos una hora en el avión” antes de que el vuelo fuera anulado, comentó. SOBRE EL AUTOR Agence France-Presse fue fundada en 1835, lo que la convierte en la agencia de noticias más antigua del mundo. Distribuye contenido para más de 5 mil clientes en seis idiomas, gracias a una red de 1.700 periodistas y 2.400 colaboradores en 151 países. Source link

La protesta de miles de personas en la calle reclamando, entre otras cosas, el regreso acordado de los rehenes no está sirviendo para que el Gobierno de Israel mueva un ápice su postura, favorable a priorizar la vía bélica en la guerra de Gaza. Guiado por las órdenes del primer ministro, Benjamín Netanyahu, espoleado a su vez por las presiones del sector más ultranacionalista del gabinete, el ejército se adentra cada día más en la nueva escalada militar sobre la Franja. Este viernes ha sido el ministro de Defensa, Israel Katz, el que ha dado una nueva vuelta de tuerca en la estrategia, que ignora el trabajo de los mediadores de Qatar y Egipto: cuantos más días tarde Hamás en retomar la liberación de secuestrados, más territorio de Gaza va a ir ocupando Israel para anexionarlo. El ministro ha añadido, además, que van a intensificar como medida de presión los ataques por tierra, mar y aire; desplazar de manera forzosa a más población y aplicar, si es necesario, el plan del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de vaciar el enclave y que Washington se haga cargo de él. El grupo islamista, por su parte, entiende que esta nueva operación militar busca “venganza”, y no “negociación”, y que eleva el peligro de un conflicto regional, según el máximo responsable del movimiento en el exterior, Jaled Meshal, que abordó el conflicto en un foro online el jueves. Hamás insiste ―lo hace a diario― en que sigue comprometido con la hoja de ruta del alto el fuego pactada en enero y de la que se ha apartado el primer ministro israelí hace semanas y, especialmente, desde que el pasado martes retomó los bombardeos sobre Gaza, donde los muertos superan ya el medio millar en esta nueva ofensiva. En respuesta armada a estos ataques, el grupo islamista lanzó el jueves tres misiles hacia territorio israelí que no causaron víctimas mortales ni daños materiales. Más información Este viernes ha negado a través de un comunicado (en árabe, hebreo e inglés) lo publicado por el diario israelí Yediot Ahronot, que ha informado del supuesto fin de las negociaciones, en las que median Qatar, Egipto y EE UU, al tiempo que confirma que “se mantiene comprometido todavía” de manera “responsable y seria” con ese proceso. Asimismo, añade, sigue discutiendo la propuesta del enviado estadounidense, Steve Witkoff ―siempre que eso suponga el paso a la segunda fase del alto el fuego, agrega― y “todas las demás ideas y para lograr la liberación de prisioneros [en referencia a los rehenes], el fin de la guerra y la retirada de Gaza” de las tropas israelíes. Esa segunda etapa, a la que Israel no ha querido pasar, preveía el fin de la guerra y la retirada definitiva del ejército. Pero, “la ocupación busca, a través de este plan, chantajear al movimiento Hamás recuperando a los prisioneros [rehenes] de la primera fase del acuerdo, sin entrar en los derechos de la segunda fase de calma sostenible y la retirada completa de la ocupación”, entiende Jaled Meshal, según palabras recogidas por Hamás de su intervención del jueves. El alto cargo señala que “al reanudar la guerra y detener las negociaciones”, Israel busca “vengarse de lo ocurrido el 7 de octubre [de 2023, cuando comenzó la guerra con el ataque de Hamás], y no simplemente ejercer presión negociadora para alcanzar nuevos resultados en relación con el intercambio de prisioneros”. Katz, sin embargo, ha querido lanzar un contundente mensaje: “Si Hamás sigue negándose a liberar a los rehenes, he dado instrucciones a las Fuerzas de Defensa de Israel [IDF, según sus siglas en inglés] para que tomen más territorio mientras evacúan a la población, y que amplíen las zonas de seguridad alrededor de Gaza para proteger a las comunidades israelíes y a los soldados, mediante el mantenimiento permanente del territorio por parte de Israel. Cuanto más insista Hamás en su rechazo, más territorio perderá, que será anexionado por Israel”. El anuncio de este viernes, sin embargo, parece contradecir lo que afirmó la víspera el ministro, cuando aseguró que el incremento de la presión militar “está afectando a la posición de Hamás”. El ejército, como en días anteriores, ha emitido órdenes de desplazamiento forzoso a la población del enclave. En esta ocasión, lo ha hecho tras activarse las alarmas por el lanzamiento de un proyectil hacia la ciudad de Ashkelon, en la costa mediterránea. El ministro no ha ofrecido detalles del aumento del despliegue militar, que se une al bloqueo impuesto desde principios de marzo a la llegada de ayuda humanitaria a la Franja, adonde el Gobierno israelí impide el acceso de los periodistas. Este mismo viernes, Cruz Roja ha informado de que la falta de combustible solo permite funcionar a 23 de las 53 ambulancias de que dispone en la Franja. Por su parte, la agencia de la ONU para los refugiados palestinos (UNRWA, en sus siglas en inglés) advierte de que la harina disponible para preparar pan, alimento esencial en medio de la escasez, puede que se acabe en menos de una semana. Israel se ha embarcado en la guerra más larga de su historia y volver a movilizar a decenas de miles de reservistas, muchos de ellos trasladados en las últimas semanas desde Gaza a Cisjordania, no es una medida que vaya a lograr el aplauso general. De hecho, los manifestantes que cada día toman las calles de Jerusalén, especialmente en el entorno de la residencia del primer ministro, no solo lamentan que se ponga en riesgo la vida de los rehenes, sino también la de los militares israelíes e, incluso, la de palestinos inocentes. Hasta el momento, solo 8 de los casi 200 cautivos que han vuelto a Israel, vivos o muertos, lo han hecho gracias a operaciones de rescate del ejército. En estos momentos quedan 59 rehenes, de los que más de la mitad han sido dados por muertos. Son el principal activo negociador con el que cuenta Hamás, que ha grabado vídeos propagandísticos para presionar a Netanyahu. En

El pasado mes de agosto, durante los Juegos Olímpicos de París, se celebró un partido de voley a los pies de la Torre Eiffel entre España y Egipto en el que las atletas españolas competían en bikini y las segundas, con mallas, camiseta larga y el pelo cubierto. La foto ilustra bien la última polémica, que no nueva, dentro del Gobierno francés en torno al velo islámico. “La imagen era un choque de culturas: al ser una competición internacional, esta prenda no estaba prohibida para las egipcias, pues la FIFA lo autoriza, pero sí para las atletas que competían con la bandera de Francia, por la decisión del Gobierno de censurarlo durante los Juegos”, resume Vincent Chaudel, fundador del Observatorio Sport Business. La decisión del Gobierno francés, en aquel momento liderado por Gabriel Attal, ya generó polémica. Ahora es un texto del Senado que busca prohibirlo en todas las competiciones deportivas el que ha causado división dentro del Ejecutivo. La proposición de ley se presentó hace un mes en esta cámara y el primer ministro, François Bayrou, ha dicho que se debatirá también en la Asamblea. Apoya así a los dos ministros que lo han defendido, el de Interior, Bruno Retailleau, y el de Justicia, Gérard Darmanin. Habían mostrado públicamente sus reservas la titular de Deportes, Marie Barsacq, y la de Educación, Elisabeth Borne. “Los espacios deportivos son sitios neutros donde uno tiene que poder ver una competición sin preguntarse cuál es la religión de las personas que participan en ella”, ha defendido Gérald Darmanin. Para la titular de Deportes, hay que evitar “confundir el uso de esta prenda con la radicalización” dentro del deporte. Elisabeth Borne, número dos del Gobierno, se mostró partidaria de que sean las propias federaciones las que definan su reglamento interno. François Bayrou convocó esta semana a los ministros implicados en el debate para dejar claro a las díscolas cuál es la posición del Gobierno. “Ningún signo religioso ostentoso deberá llevarse en las competiciones deportivas”, recordó también Aurore Bergé, ministra de Igualdad. Justifican que es para prevenir el proselitismo religioso en las actividades deportivas y en defensa del principio de laicidad, pilar del Estado francés, que dice que la religión se practica en el ámbito privado, pero no en los espacios públicos. En el otro lado, la izquierda, y también organizaciones como Amnistía Internacional, han denunciado que estigmatiza a las mujeres musulmanas. Según matiza Gilles Clavreul, que fue consejero del ex presidente François Hollande y ex delegado interministerial en la lucha contra el racismo y el antisemitismo, “lo que busca esta propuesta es extender una prohibición que ya afecta a algunos deportes, como el fútbol. La idea es que haya una armonización, el mismo criterio para todas las federaciones”. La Federación Francesa de Fútbol censuró esta prenda religiosa en sus competiciones, una decisión que algunas organizaciones recurrieron al Consejo de Estado. El organismo, que vigila que las leyes se adecúen a la Constitución, validó la decisión. El texto del Senado tiene por título Misión de las derivas comunitarias e islamistas en el deporte y dice que es “uno de los ámbitos que están en el foco del separatismo religioso”. “En la clave de todo está la visión de la laicidad, que no es igual para todos, pero que implica que la religión puede practicarse en el ámbito privado, pero no en el espacio público, y aquí entra el deporte”, explica Vicent Chaudel. Francia cuenta con casi siete millones de musulmanes, muchos hijos o nietos de inmigrantes de las antiguas colonias. Es el 10% de la población. El debate sobre el uso del velo es recurrente en las escuelas. En 2004 se prohibió en las aulas y hace poco más de un año el Gobierno censuró también la abaya, la túnica típica de los países musulmanes. “Durante los Juegos Olímpicos, la prohibición a las atletas francesas de participar en las pruebas con velo ya provocó la indignación de la comunidad internacional. Ahora, las autoridades francesas no sólo persisten en esta prohibición discriminatoria, sino que también intentan extenderla a todos los deportes”, denuncian desde Amnistía Internacional. “Siempre hay una voluntad de un lado y de otro para instrumentalizar el velo. Algunos quieren estigmatizar a las musulmanas y otros, privilegiar las reglas religiosas por encima de las civiles”, explica Chaudel. Hace unos años, Decathlon dejó de vender en Francia el velo para deportistas que comercializaba tras la fuerte polémica en el país. Según Clavreul, “siempre hay algo que enciende la mecha en este debate, pero en este caso es algo concreto, pues se trata de dar un marco común para que en las federaciones sepan cómo actuar”. Vicente Chaudel añade que “en los clubes pequeños, por ejemplo, hay confusión, no sólo con el uso del velo, sino con cuestiones como hacer o no una pausa para el Ramadán en mitad de un partido”. Source link