17 de marzo de 2025

Ahora, se viene una semana difícil para Arce, pues Bolivia corre el riesgo de quedar paralizado si no se arregla el problema del combustible, que está amarrado a la falta de divisas. MIRA: Ucrania está perdiendo Kursk: ¿Cómo ayudaron a Rusia la audaz operación militar usando un gasoducto y el factor Trump? Esta situación se remonta a comienzos de marzo del 2023, cuando en los bancos y casas de cambio de Bolivia empezaron a formarse grandes filas de personas que querían retirar o comprar dólares. Debido a la escasez de la divisa, la mayoría se iba con las manos vacías o con menos dinero del que pretendía sacar porque los bancos les imponían restricciones. Vehículos esperan por combustible en una estación de servicio en Santa Cruz, Bolivia. (EFE/ Juan Carlos Torrejon). Entonces, el Gobierno anunció el 8 de marzo de ese año que el Banco Central de Bolivia vendería dólares a todo el que lo solicitara. Las colas se trasladaron a la sede central del banco en La Paz. Además, se impusieron restricciones a los giros internacionales, al uso de tarjetas de crédito en el exterior y a la realización de pagos por Internet. Pero hasta hoy, la situación no se ha normalizado. Ha empeorado. Como consecuencia de la escasez divisa y las restricciones, en el mercado paralelo el dólar se cotiza a casi el doble que el tipo de cambio oficial. El miércoles, en un mensaje a la nación, Arce dijo que “la iliquidez es transitoria”. Prometió que se importará más combustible y se priorizará la distribución de diésel al sector agropecuario mediante una programación. Además, aseguró que no devaluará la moneda nacional y no levantará la subvención a los combustibles. Además… Las medidas anunciadas por Arce En su mensaje del miércoles, el presidente Luis Arce anunció medidas para hacer frente a la falta de combustible: Las instituciones educativas adoptarán la modalidad de enseñanza virtual para disminuir la movilidad y el consumo de carburantes. Se disminuirá al 50% el uso de vehículos en el sector público. Se dará prioridad en la provisión de carburantes a industrias estratégicas y al transporte público. Se aumentará la distribución de combustible en las estaciones de servicio del 50% al 80% para atender la demanda existente. La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) implementará una aplicación que informará en tiempo real sobre la disponibilidad de combustible en las estaciones de servicio. Se habilitarán estaciones de servicio específicas para la provisión de combustible al transporte público. Además, para enfrentar la escasez de dólares, la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha recibido aprobación del Gobierno para utilizar criptomonedas en la adquisición de energía del extranjero. El presidente de Bolivia, Luis Arce, pronuncia un discurso en La Paz, el 22 de enero de 2025. (Foto de AIZAR RALDES / AFP). / AIZAR RALDES El presidente pidió al Congreso que apruebe créditos externos por más de 1.600 millones de dólares para devolver la liquidez de dólares a la economía boliviana. Ese pedido está estancado en el Legislativo debido a la pelea que hay al interior del gobernante Movimiento al Socialismo (MAS), que se ha dividido en dos facciones: una que apoya a Arce y otra al exmandatario Evo Morales. En Bolivia hay elecciones presidenciales en agosto. Arce tiene la intención de presentarse a la reelección y Morales también busca ser candidato, aunque el Tribunal Constitucional ha dicho que legalmente está impedido de hacerlo. Una semana decisiva Fotografía de basura arrojada durante una protesta por la escasez de combustibles frente a las instalaciones de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos. (EFE/ Juan Carlos Torrejón). Bolivia ha pasado de ser un exportador de gas natural a importador de combustible, debido al agotamiento de pozos de gas y a la falta de exploración para reemplazarlos. Actualmente, el país importa cerca de un 90% del diésel y más de un 50% de la gasolina que consume. Los paga en dólares en el mercado internacional y vende a la población con un precio subsidiado mayor al 50%. La escasez de dólares está mermando la reserva internacional del país. En el 2014, estas reservas internacionales estaban en US$15.500 millones. Para diciembre del 2024 se habían reducido a solo 1.976 millones de dólares, la más baja en seis décadas. En el 2024, Bolivia destinó 3.349 millones de dólares para la importación de combustible. El periodista Juan Carlos Arana le dijo a El Comercio que amplios sectores de la sociedad boliviana están movilizados, y que “el país va a arder esta semana porque un país sin energía se paraliza, y un país paralizado agrava la crisis”. Agregó que sectores como el transporte, el agro, los cooperativistas, los mineros, le han dado un ultimátum al gobierno para que encuentre una solución al tema del combustible. Arana explicó que los precios de los alimentos han subido 19%, y que hay ciudades como La Paz que no tienen cómo abastecerse porque hay derrumbes carreteros por el mal estado de las vías y por las lluvias, y también debido a que el transporte de carga se ha paralizado por la falta de carburantes. “Lastimosamente, esta semana va a ser crucial para el gobierno. Si bien Arce ha dicho no renunciaré, cuando un presidente en América Latina dice no renunciaré es porque se está rumoreando en pasillos, digamos, del palacio esta palabra. Si no, no tendrías por qué mencionarlo”, sostuvo. El periodista manifestó que es la tormenta perfecta para poner en aprietos a Arce. “Esta semana Bolivia va a tener sobresaltos que pueden ir desde la renuncia del presidente hasta movilizaciones populares que exijan su dimisión. Hay voces que hablan de que se adelanten las elecciones. La situación es de pronóstico reservado”, insistió. ¿Por qué no hay dólares? Un hombre porta un cartel que dice «Sin dólares no hay progreso» durante una manifestación por la escasez de combustible y dólares en La Paz el 21 de noviembre de 2024. (Foto de AIZAR RALDES / AFP). / AIZAR RALDES El periodista Raúl Peñaranda le dijo a El Comercio que no

El oro brilla con fuerza en el arranque de 2025. Después de que el pasado viernes el metal dorado tocara los 3.000 dólares la onza por primera vez en su historia, algunos de los principales bancos ya han revisado al alza los precios previstos para el metal dorado ante la apuesta de inversora como activo refugio en el que protegerse ante las turbulencias. Aunque en estos momentos cotiza con altibajos en torno a esa cifra récord, los expertos consideran que subirá de nuevo con fuerza debido a la volatilidad que está dominando en los mercados. El último banco en aumentar sus previsiones para el oro ha sido UBS. Los analistas de la entidad estiman que se negocie a 3.200 dólares la onza en los próximos cuatro trimestres. Su anterior previsión era de 3.000 dólares la onza. Por un lado, los expertos del banco suizo señalan que los planes del Gobierno de Donald Trump de imponer aranceles masivos a sus socios comerciales podría acelerar la demanda de activos refugio. Por otro, apuntan que el oro también se beneficiará del empeoramiento de las perspectivas económicas de Estados Unidos. Las últimas cifras que reflejan un deterioro de la confianza de los consumidores y un enfriamiento de la creación de empleo han llevado incluso a considerar que la primera economía del mundo podría entrar en recesión y los expertos prevén que la Reserva Federal (Fed) reanude los recortes de tipos de interés cuando el escenario anterior, hace solo unas semanas era que las tasas se mantuvieran elevadas. Del mismo modo, señalan las fuertes compras de oro por parte de los bancos centrales. Y también destacan una mayor compra de participaciones en fondos cotizados (ETF) respaldados por lingotes físicos. Se trata de una forma de invertir en oro sin necesidad de comprar el metal, que ya despertó el apetito de los inversores en 2024. Según UBS, la demanda continua de estos vehículos sigue siendo una de las claves para que los precios suban aún más. Anteriormente, BNP Paribas había aumentado sus estimaciones para el metal dorado a una media de 3.100 dólares la onza y Macquarie elevó sus previsiones hasta 3.500 dólares. Ambas entidades expusieron que ese aumento de la previsión de precios se debía a la guerra comercial iniciada por Estados Unidos. “El mayor cambio con respecto a nuestra previsión anterior es el impacto de las amenazas arancelarias de Trump”, expresaron los analistas de BNP. Los expertos explican que los aranceles de Trump a las importaciones extranjeras solo aumentan su atractivo. Las tasas aplicadas a metales como el acero y el aluminio han generado represalias de México, Europa y Canadá y existe un riesgo inflacionario de la oferta, lo que, indirectamente, puede aumentar el interés en metales preciosos como el oro, debido a su valor percibido y su naturaleza limitada. “Creemos que el mercado podría estar subestimando la magnitud y el impacto de los aranceles recíprocos estadounidenses sobre el crecimiento y los precios de las materias primas, y recomendamos a nuestros clientes cubrir o tomar exposición directa a este riesgo mediante los diferenciales de plata y platino entre EE UU y Londres. También destacamos que mantenemos una postura alcista respecto al oro, bajista respecto al petróleo y alcista respecto al arbitraje del cobre”, han expuesto los expertos de Citi en un informe. En 2024 el oro ya subió un 27% y con los precios actuales que rondan los 3.000 dólares por onza, en lo que va de 2025 se ha revalorizado un 14% más. Source link

El ejército de Estados Unidos y la milicia hutí de Yemen han mantenido la madrugada de este lunes un nuevo intercambio de golpes mientras la cifra de fallecidos en los bombardeos de Washington sobre el país árabe asciende ya a más de 50. La escalada de tensión entre las partes, desatada a raíz de la decisión de Israel de bloquear la ayuda humanitaria a Gaza a principios de marzo, amenaza con volver a hundir en una fuerte inestabilidad el mar Rojo, una arteria clave para el comercio marítimo global. Hasta el momento, los ataques estadounidenses en Yemen —que comenzaron el sábado con una cincuentena de bombardeos— han causado ya 53 muertos —cinco de ellos, niños— y decenas de heridos, según el último recuento ofrecido el lunes por las autoridades sanitarias del Gobierno hutí, una milicia que apoya Irán y que controla el 30% del territorio de Yemen (el que concentra a un 70% de la población). El portavoz militar de los hutíes, Yahya Sarea, declaró este lunes en un comunicado que el grupo había lanzado —por segunda vez en 24 horas— un ataque de varias horas con drones y misiles balísticos y de crucero contra un portaaviones estadounidense en el mar Rojo. También afirmó haber frustrado un ataque estadounidense contra sus posiciones. El Mando Central de Estados Unidos se limitó por su parte a informar de que había continuado con las operaciones iniciadas el sábado contra los hutíes. Sin confirmar, eso sí, la respuesta de la milicia. Los ataques cruzados del lunes se han producido solo unas horas después de otro intercambio de fuego similar. El domingo por la tarde, Sarea aseguró que los hutíes habían llevado a cabo un primer ataque contra el mismo portaaviones estadounidense. Los cazas derribaron entonces 11 drones lanzados por los hutíes antes de que se acercaran a su blanco, según declaró una fuente oficial a la agencia Reuters, que afirmó asimismo que solo habían detectado un misil hutí que acabó cayendo frente a la costa yemení. Los ataques del fin de semana, que ya constituyeron la mayor operación militar estadounidense en Oriente Próximo desde el regreso a la Casa Blanca de Donald Trump, golpearon sobre todo un barrio del norte de la capital de Yemen, Saná, donde se albergan altos mandos hutíes, y la región de Saada, donde se fundó el movimiento. Washington ha asegurado haber matado a varios líderes hutíes en esta ofensiva, un extremo que la milicia no ha confirmado. La nueva escalada entre Estados Unidos y los hutíes empezó después de que el grupo yemení anunciara el pasado martes que retomaría sus ataques contra barcos israelíes en el estratégico mar Rojo y en el golfo de Adén como respuesta al bloqueo de la ayuda humanitaria a Gaza por parte de Israel a principios de marzo. El movimiento había interrumpido sus ataques en el mar Rojo —por donde se estima que navega entre el 12% y el 15% del comercio marítimo global y que es fundamental para el trasiego de combustibles fósiles— tras la entrada en vigor del acuerdo de alto el fuego entre Israel y Hamás, y no realizó ninguno mientras este se cumplió. En su comunicado del lunes, Sarea insistió en que seguirán bloqueando el paso de barcos israelíes por la zona hasta que termine el bloqueo de la Franja. Source link