Los planes de BYD en México están bajo la lupa del Gobierno chino. Pekín ha retrasado su visto bueno para que la firma construya una planta en territorio mexicano, según un reporte del Financial Times. El fabricante de autos eléctricos chinos tenía previsto anunciar el sitio exacto de este nuevo centro de manufactura al cierre de 2024. Sin embargo, el diario británico asegura que el ambicioso proyecto, valuado en 1.000 millones de dólares, está detenido y en evaluación debido a las preocupaciones de China de que la tecnología de la empresa utilizada en el proyecto latinoamericano pueda filtrarse a Estados Unidos. Cuestionada al respecto, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó este miércoles que la propuesta de inversión de la compañía “nunca fue algo formal”. BYD en México ha declinado hacer algún comentario.

En plena escalada de la guerra arancelaria de EE UU contra China, las autoridades asiáticas están evaluando a detalle sus proyectos de inversión en el extranjero. El Financial Times afirma que el acceso de la tecnología en autos eléctricos desarrollada por BYD es el punto más importante para el Gobierno chino y uno de los motivos por los que aún no ha dado su aprobación a esta inversión. “La mayor preocupación del Ministerio de Comercio es la proximidad de México a Estados Unidos”, declaró una de las fuentes del diario británico. En China, los fabricantes de automóviles locales necesitan la aprobación de su Ministerio de Comercio para fabricar en el extranjero, un aval que BYD aún no ha recibido.

Sheinbaum reiteró este miércoles que la prioridad de su Gobierno es continuar con lo estipulado en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC). “Se puede invertir en México, pero siempre privilegiamos el tema comercial, ahora el mercado interno es algo distinto, pero hasta ahora esta empresa no ha tenido una oferta formal de inversión”, aseguró. Los dichos de la presidenta se enmarcan en la pausa arancelaria que el gobierno de Trump ha concedido al país latinoamericano sobre el arancel del 25% a todas las exportaciones mexicanas. Frente a la amenaza, que comenzará a aplicarse el próximo 2 de abril, el Gobierno mexicano se ha posicionado con un mensaje de cautela, diálogo con EE UU, sustitución de importaciones chinas e integración comercial en Norteamérica, vía el TMEC.

El mayor fabricante de vehículos eléctricos de China anunció sus planes para construir una fábrica en México en 2023. En ese entonces, el gigante asiático dio a conocer por todo lo alto su intención de edificar una factoría para producir más de 150.000 vehículos por año. El sitio exacto del centro de la planta aún estaba por definirse, sin embargo, Estados como Puebla, Jalisco y Nuevo León alzaron la mano para albergar un proyecto que prometía más de 10.000 empleos locales. A fines del año pasado, aun con el inminente arribo de Trump a la Casa Blanca, los representantes de BYD aseguraron que sus planes en México seguían en pie y que el arribo del republicano no afectaría su hoja de ruta porque esta planta solo abastecería al mercado mexicano. Ray Zou, presidente de BYD en México, declaró a este diario en noviembre pasado que el crecimiento de la demanda de autos eléctricos sustentaba su expansión en el país latinoamericano. “Tenemos mucha confianza en México, en que el mercado mexicano puede sostener nuestra inversión aquí”, afirmó en ese momento.

La armadora china, que ha superado en ventas globales a la estadounidense Tesla en varios momentos, ha debido sortear las diferentes barreras arancelarias que se han impuesto en el mundo a los vehículos asiáticos. En México, la empresa rebasó en 2024 las 50.000 unidades vendidas y para 2025 su pronóstico ascendía a 100.000 coches. Aunque en México el coche eléctrico aún tiene una participación marginal respecto al de combustión, año con año ha venido ganando terreno. En enero pasado, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó un alza en venta de autos eléctricos e híbridos de un 36% respecto al mismo mes del año previo. Solo en el primer mes de este año se comercializaron más de 10.800 vehículos con esta tecnología.