La intensidad de las precipitaciones ha provocado el colapso de parte del puente que conecta San Esteban de Gormaz (Soria, 3.000 habitantes) hacia el sur de la provincia. Esta travesía medieval sobre el caudaloso río Duero enlaza esta localidad soriana, cabeza de comarca del oeste de Soria, con las localidades del oeste y del sur, que, tras quedar cortado el puente, tienen que dar rodeos de en torno a la media hora. Este daño estructural acarrea el aislamiento de pequeños municipios al sur de San Esteban y perjudica a las rutas comerciales o de viajeros hacia Madrid. El procurador de Soria ¡YA! en las Cortes de Castilla y León Ángel Ceña lamenta las incidencias sobre “La España Vaciada en la España Vaciada” y reclama otro puente o un desvío para descongestionar ese cruce centenario.
El temporal de lluvia y nieve se ha dejado notar en el Duero, que lleva esas aguas hacia el oeste y ha recibido el resultado de varios días seguidos en estas condiciones. El colapso de parte del puente medieval de San Esteban de Gormaz, parte de la acera y del petril de 16 ojos de este extenso paso sobre el cauce, se ha producido este lunes y provocó el inmediato corte del paso sobre el río, cercano al centro del municipio y por donde transcurre la carretera nacional N-110, de importante tránsito, hacia pequeñas localidades como Fuentecambrón, Miño, Liceras, Montero de Tiermes o Ayllón, donde, aunque no residen grandes cantidades de personas, sí se produce un trastorno en las comunicaciones por la provincia en dirección hacia Segovia y posteriormente a Madrid.
Ceña explica que la inoperatividad de ese puente implica que “un tercio del sur de la provincia se queda aislado” y que exija a los conductores un rodeo “de entre media hora y 50 minutos” para enlazar con la A-11 en Aranda de Duero (Burgos) o con la A-1 en Almazán (Soria). Este trastorno afecta especialmente en caso de emergencia sanitaria, a los transportistas o a las rutas con la capital, pues los autobuses que suben desde Madrid hacia El Burgo de Osma cruzan ese paso centenario, de gran valor histórico y cultural, pero que soporta un importante volumen de camiones pesados a diario. Fuentes de la subdelegación del Gobierno en Soria aún no pueden precisar cuánto tiempo estará afectada la infraestructura hasta su vuelta a la funcionalidad.
“Pedimos una variante que uniera la carretera de Segovia con la de Valladolid por otro puente que no sea el medieval, muy bonito pero incómodo, con un semáforo que hace esperar porque es de una sola dirección”, argumenta Ceña, pues la estrechez del puente implica que haya que esperar varios minutos hasta que una de las dos direcciones obtiene el permiso del semáforo. “Pedimos un puente para que haya alternativa, lo ideal sería una circunvalación de doble carril, no es una obra muy grande con el nivel de ingeniería actual, ni brutal”, reclama el representante de Soria ¡YA!, que no ve “razonable” que los vehículos de 40 toneladas, así como el tráfico ordinario, atraviesen el casco urbano de una de las localidades más pobladas de Soria. El corte solo afecta a los automóviles y permite que los vecinos de esa parte del sur de San Esteban de Gormaz puedan ir caminando hacia el pueblo por motivos laborales o estudiantiles.
